上海到西宁托运公司波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BADI周五连续第11个交易日下跌，巴拿马型船舶市场的强势不敌海岬型市场
的疲弱。
乾散货运价指数BADI下跌2点，或0.15%至1，323点。该指数今年介于1，300至1，500点之间交投，因
船舶的过度供应超过了大宗商品的船运需求。
波罗的海海岬型船舶运价指数BACI下滑0.54%，海岬型船舶平均获利降至10，806美元。该型船舶的通常运载量为上海货运公司 http://www.66083797.com
15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
另外，被债务危机缠身的意大利与西班牙的情况也不容乐观，欧元区是否能够复制救助希腊的模式来帮助这些国
家也是大问题。
在关注微软、谷歌、Facebook等科技企业所创造的商业神话时，我们习惯把赞叹的目光集中在公司创始人身上，但
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我们容易忽视一点，如果在公司初创和成长阶段，让这些技术天才们整天陷入融资、财务、法律等问题上时，他们还
有多少时间可以用来做好产品？而硅谷为人称道的，正是有包括银行在内的大量专业机构帮助这些草创阶段的科技公
司处理这些问题，从而让他们免除后顾之忧。
毫无疑问，中关村的科技创新企业要想把技术转化为产品，转化
为商业，离不开类似的配套跟进。实际上，从2009年国务院批复同意在中关村建设国家自主创新示范区（以下简称中
关村示范区）开始，北京地区的银行机构就面临着一个急迫问题：如何进行金融创新，为中小科技企业解决好融资难
问题。
日本邮船高层访问鞍钢
7月21日，鞍钢总经理张晓刚、总经理助理林大庆会见了来访的日本邮船株式会社社长工藤泰三一行，双方就扩大两
企业合作进行了深入探讨，并就当前世界经济形势、钢铁和造船行业发展、企业节能减排等交换了意见。 张晓
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刚对工藤泰三的来访表示欢迎。他表示，日本邮船株式会社业务涵盖广，与钢铁企业有着非常紧密的关系。鞍钢与日
本邮船株式会社有良好的合作关系，不管市场如何波动，双方始终用战略的眼光看待问题，互相支持，互相促进。受
世界经济调整的影响，今年中国钢铁经济形势不乐观，国内钢材市场低迷的情况还将持续，对鞍钢来说这无疑是一种
挑战。随着产业结构的不断调整，鞍钢生产规模会进一步扩大，国际化经营的范围也会扩大，这意味着鞍钢和日本邮
船株式会社未来合作的机会增加，希望双方共同努力把彼此间已有的良好合作推向更广泛、更深入。
工藤泰三首先对鞍钢多年来给予日本邮船株式会社的支持表示感谢，并介绍了日本邮船株式会社的基本情况。他
表示，日本邮船株式会社远洋航线运输从中国开始并逐步发展，鞍钢是日本邮船株式会社的战略客户之一，在今后的
发展中，日本邮船株式会社愿意与鞍钢继续深化和扩大合作。
日本邮船株式会社1885年成立，目前是全球最着名的运输公司之一，运营着几百条海运轮船，包括集装箱船、钢
铁原料运输船等。上海到青海省专线 |
