上海到西宁物流 然而，作为原料的PP和PE价格上涨，很大程度会影响上述制造业中小企业的资金运转，在成本变高的同时，这些
总体而言，犹如多米诺骨牌般的连锁效应，中央方面今年以来实施的一系列金融货币政策，以及日积月累的通胀
问题等等，共同导致这些中小型企业的倒闭，而华南的聚烯烃市场连带受波及。笔者认为，下半年华南聚烯烃市场仍
有上涨空间，但上涨速度或较预期有所放缓，真正的黎明何时来临，唯有市场告知一切。
企上海货运公司 http://www.66083797.com业还必须面对今年以来严峻的融资难问题，以及不断攀高的劳动力成本高涨的因素，重重的打击造成了这些中小企
业的最终倒闭。
近日，宁波海关在对浙江某氨纶有限公司的一批进口货物征税时发现，这家公司向海运船公司支付了1200元的紧急燃
油附加费，而报关单上却没有这笔费用。“海关联系我们之后才知道，原来相关的燃油附加费也需要申报。”该公司
进
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口部周经理表示，“这确实是我们日常申报中的盲点，通过海关对征税规定的宣传解释，我们现在明白了。”
随着国际油价的持续高位运行，大多数国际航运船公司都向客户收取燃油附加费(BAF)和紧急燃油附加费(EBS)等费
用。宁波海关发现，不少进口企业由于不清楚申报规定，只注意基本的海运费用，往往遗漏了BAF和EBS的申报。海关
在后续稽查中进行补税处理。
“根据海关法相关规定，进口货物的完税价格包括货物的货价、货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前的
运输及其相关费用、保险费。BAF和EBS是运输公司应对燃油价格上涨、冲抵增加的国际运输成本而向客户收取的额外
费用。这笔费用作为海运的相关费用，直接构成了货物的运输成本，很显然是应该计入进口货物海关完税价格征收关
税的。”宁波海关关员薛刚解释，“在实际的进口贸易操作中，进口企业往往是通过报关公司向承运人支付这笔费用
的，其和报关公司的费用结算是在向海关申报之后，所以许多进口企业确实是在不知不觉的情况下漏报了这部分费用
。”
对此，海关提醒广大进口企业，企业有义务向海关如实申报货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前的运输
及其相关费用。进口货物申报前应该与报关公司对燃油附加费和紧急燃油附加费的支付情况进行确认，切不可由于疏
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忽大意而违反海关监管规定。
华南制造业回暖放慢 聚烯烃市场连带受累？
作为制造业生产中必不可缺的重要原材料，聚烯烃在最近
一系列事件中自然担当主角。根据化工易贸统计显示，2010年至2011年上半年国内聚乙烯价格先跌后反弹再微向下趋
稳，尤其2011年上半年的整体情况以震荡为主，截止至6月底，国内聚乙烯市场价格形势仍不够明朗；再观2011年上
半年聚丙烯价格走势，国内市场第一季价格走势稳中盘整，虽自五月起向下震荡，目前稍有抬头趋势，仅以2011年6
月份国内PP拉丝价格为例，同比去年增加了13.06%。以上种种表明，比起去年，国内PE和PP总体价格在今年半年内是
上涨不少的，同时伴随目前的走势方向逐渐明朗乐观，因此，身处华南市场的多数贸易商看好下半年的价格走势，期
望能有下一波涨势行情。
透过此次倒闭事件，笔者反观作为上游的华南聚烯烃市场，原本即将进入8月份下游采购需求旺季，有望价格上
涨的PP和PE产品，是否因此而受挫呢？据华南市场人士表示，本次东莞制造业中小型企业倒闭事件目前对聚烯烃产品
并无太大影响，但倒闭造成的效应还有待商榷，因此长期看来，倒闭的深度和广度势必会波及到工厂对原料的采购紧上海到青海省专线
缩，原料价格自然连带遭受殃及。
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