上海到西宁货运稠密的铁路线，宽敞的货场，从青竹湖大道以北的霞凝站到兴联路以南的捞刀河站，长达十余公里的现代化货运站——长沙铁路新北站，仅4台龙门吊在进行笨重货物吊装试验。长沙铁路南北站迁建工程指挥部相关负责人透露，长沙铁路新北站除空载、重载等试验尚在最后扫尾阶段外，所有站场运营前的调试均已完成，基本具备启用条件，下月底有望投入使用。
将形成中南最大物流中心
微利时代，中储盈利模式的变革
http://www.tjzxwl.com.cn/zhuanxianone.htm作为中国仓储面积最大、网络布局最广的物流巨头，中储发展股份有限公司的规模与市场份额远远超过同行。在物流市场毛利率下降的情况下，信息技术部经理唐军带领团队突破企业发展瓶颈，开辟新盈利模式。
唐军是2008年度“中国优秀CIO”的获奖者之一；他率领团队研发支撑仓单质押新业务的IT系统，由于仓单质押新业务具有高风险的特点，中储仓单质押业务的所有流程都是基于IT系统之上，并且有着严密的防范机制，进而拓展新的盈利模式，其毛利率高达60%~70%。
信息化时代赋予传统行业不一样的意义与使命，在这点上，唐军深表赞同。唐军认为，传统的物流行业是以物为本，只要保管好货物，将货物及时送到就万事大吉。但在信息化的大背景下，物流行业核心则是以人为本。不仅要保障货物的安全保管，及时送到，还要实时关注物流成本，在为客户提供更好的服务基础上精益管理，以降低成本，提高竞争力。
http://www.tjzxwl.com.cn/zhuanxiantwo.htm 在公司的未来发展上，唐军也表达了自己的看法，他认为中储的未来要实现集仓储、物流、经销等多行业综合发展的运营模式，并且建立自己的电子商务平台，客户足不出户即可签订合同，完成交易。真正做到为客户节约，为公司谋利，使IT价值得以体现。
上海到青海省托运物流“新北站面积约2平方公里，建设规模近期2015年按500万吨/年实施，远期2020年按2000万吨/年实施。”长沙铁路南北站迁建工程指挥部相关专家介绍，长沙铁路货运新北站选址长沙金霞经济开发区金霞组团和高岭组团内，“新北站近期设货物线5条，其中集装卸线2条、整车装卸线2条、笨重货物装卸线1条。”
此次迁建的新北站，新建了捞刀河站至霞凝站间联络线，京广线霞凝站改成了货运站。货场按5束10线规模总体规划，货物线均满足整列到发要求。长沙铁路新北站建成后，将与已经建成的长沙新港霞凝港区以及纵横交错的道路，构成货物储运铁路、公路、水运一体化物流中心。即将投入使用的新北站将与霞凝港、金霞海关保税物流中心等，成为未来中南最大物流中心的依托。位于霞凝港与新北站之间的长沙金霞海关保税物流中心，是省政府决策、报中国海关总署审批的中部地区第一家（B型）保税物流中心，预计在3-5年内打造成湖南乃至中部地区最大的保税物流基地和重要的国际物流中转站。
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